ทำไมรถ ‘น้องพายุ’ ถึงผิด? เปิดกติกา ‘One Make Race’ วัดฝีมือล้วน ห้ามดัดแปลงชิ้นส่วนโรงงาน!

กลายเป็นประเด็นดราม่าที่สังคมและคนในวงการมอเตอร์สปอร์ตให้ความสนใจอย่างล้นหลาม สำหรับกรณีข้อพิพาทการยื่นประท้วงตรวจสอบเครื่องยนต์รถแข่งของ “น้องพายุ” ในการแข่งขันโกคาร์ทรุ่น Cadet-B

ล่าสุดวันนี้ นายพฤฒิรัตน์ รัตนกุล เสรีเริงฤทธิ์ นายกราชยานยนต์สมาคมแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (ร.ย.ส.ท.) พร้อมคณะทำงาน ได้ตั้งโต๊ะออกมาชี้แจงข้อเท็จจริงทางเทคนิคแบบเคลียร์ชัดทุกประเด็น

ทำความรู้จักกติกา ‘One Make Race’ วัดกันที่ฝีมือ ห้ามโมดิฟาย

เพื่อความเข้าใจในมาตรฐานการตัดสิน การแข่งขันประเภท One Make Race คือ รูปแบบการแข่งขันที่นักแข่งทุกคนต้องใช้รถแข่งรุ่นเดียวกัน ยี่ห้อเดียวกัน และเครื่องยนต์เดิมๆ จากโรงงานผลิตทั้งหมด โดยอนุญาตให้ปรับแต่งได้เพียงอุปกรณ์เสริมความปลอดภัยในตัวรถเท่านั้น นั่นหมายความว่า ศึก One Make Race ชัยชนะจะถูกตัดสินด้วยฝีมือ เทคนิค และทักษะการขับขี่ของนักแข่งล้วนๆ การดัดแปลงหรือใช้ชิ้นส่วนที่ไม่ตรงสเปกมาตรฐานโรงงานจึงถือเป็นเรื่องรุนแรงในกติกาสากล

เปิดเอกสารยืนยัน : ใช้ ‘เสื้อสูบ’ ไม่ตรงสเปกโรงงาน

จากกรณีของรถแข่งน้องพายุ ร.ย.ส.ท. ได้เปิดเผยเอกสารชี้แจงจาก IAME Asia ซึ่งได้รับการยืนยันตรงจาก IAME S.p.A. ผู้ผลิตเครื่องยนต์ระดับโลก ระบุว่า:

เครื่องยนต์รุ่น IAME X30 Waterswift 60cc หมายเลขประจำเครื่องตั้งแต่ 011150 เป็นต้นไป
จำเป็นต้องใช้ “เสื้อสูบรุ่นปรับปรุง” ตามข้อกำหนดล่าสุด พร้อมเครื่องหมายระบุรุ่นที่ถูกต้องเท่านั้น
ไม่สามารถนำเสื้อสูบรุ่นก่อนหน้ามาใช้ทดแทนได้อย่างอิสระ

จากการตรวจสอบทางเทคนิคพบว่า รถแข่งของน้องพายุใช้เสื้อสูบเครื่องยนต์ไม่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคของผู้ผลิต จึงทำให้ผลการตรวจออกมาเป็น “ผิดกติกา” ในด้านเทคนิค

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อสรุปที่ชัดเจนในด้านข้อกำหนดทางเทคนิคแล้ว แต่นายกฯ ร.ย.ส.ท. ย้ำเตือนว่า การพิจารณาบทลงโทษ หรือการเปลี่ยนแปลงผลการแข่งขันอย่างเป็นทางการ ยังคงเป็นอำนาจของผู้จัดการแข่งขัน เจ้าหน้าที่ตรวจสอบทางเทคนิค และคณะกรรมการ ไม่ใช่อำนาจตัดสินโดยตรงของราชยานยนต์สมาคมฯ

นอกจากนี้ ทางฝ่ายของน้องพายุก็ยังคงมีสิทธิ์ตามกติกาที่จะยื่นอุทธรณ์ ตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ โดยต้องรอการพิจารณาตัดสินอย่างเป็นทางการจากคณะกรรมการผู้มีอำนาจต่อไป

ขอบคุณภาพจาก:Thanupat Lerttaweevit