‘ร.ย.ส.ท.’ แจงชัดๆ ปมเสื้อสูบเครื่องยนต์ โกคาร์ต ‘น้องพายุ’ ผิดกฎ แต่ทีมช่างมีสิทธิ์เข้าชี้แจง

‘ร.ย.ส.ท.’ แจงชัดๆ ปมเสื้อสูบเครื่องยนต์ โกคาร์ต ‘น้องพายุ’ ผิดกฎ แต่ทีมช่างมีสิทธิ์เข้าชี้แจง โดยไม่มีกรอบระยะเวลากำหนด

จากกรณีแข่งขันรถโกคาร์ต TrueVisions Championship 2026 รุ่น Cadet B หลังมีการยื่นประท้วงผลการแข่งขันของ “น้องพายุ” ที่สามารถคว้าแชมป์ได้ที่ 1 มาครอง พร้อมให้ตรวจสอบเครื่องยนต์ที่ใช้ไม่เป็นไปตามกติกาหรือไม่

ต่อมาราชยานยนต์สมาคมแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ สมาคมกีฬา แถลงชี้แจง กรณีการแข่งขันคาร์ท รุ่น Cadet-B รายการ Super Kart Thailand Championship 2026 โดยระบุรถโกคาร์ตของ ‘น้องพายุ’ เครื่องยนต์ไม่ถูกต้องตามกฎ ชี้รุ่นนี้เครื่องต้องเหมือนกันหมดทุกแบบ

สำหรับความคืบหน้าล่าสุด วันที่ 15 ต.ค.2569 นายสิรวัฒน์ เจิมศิริวัฒน์ ผู้จัดการสมาคม อธิบายประเด็นเสื้อข้อเหวี่ยงและเสื้อสูบ ที่รถโกคาร์ของนางพายุใช้ เพิ่มเติมว่า

“เสื้อข้อเหวี่ยงนี้ จะมีเลขที่ปั๊มกำกับอยู่ ซึ่งในเอกสารของบริษัท IAME Asia กำหนดไว้ว่า เลขเครื่องยนต์ตั้งแต่ 11150 เป็นต้นไป ให้ใช้ฝาสูบรุ่นใหม่ (รุ่น 2026) แต่เสื้อสูบของน้องพายุ คือ เลขที่ 27632 ซึ่งไม่ตรงตามที่กำหนด โดยเสื้อสูบจะเสียบต่อกับเสื้อข้อเหวี่ยง ซึ่งในเหตุการณ์นี้เสื้อข้อเหวี่ยงไม่ผิดกฎ แค่เสื้อสูบผิดกฎ”

นายสิรวัฒน์ กล่าวว่า สำหรับความแตกต่างระหว่างเสื้อสูบทั้ง 2 เครื่องนั้น เสื้อสูบรุ่นใหม่ (2026) จะมีเลเซอร์มาร์คกิ้ง 2 จุด บนเสื้อสูบและจะมีโลโก้ IAME ตัวเล็กๆ อยู่ แต่เสื้อสูบเก่าที่รถน้องพายุใช้ ไม่มีเลเซอร์มาร์คกิ้งและโลโก้ ส่วนจะมีผลกับแรงอัดหรือไม่ ส่วนตัวตอบไม่ได้ ต้องให้ทางผู้ผลิตตอบ

นายสิรวัฒน์ กล่าวว่า ส่วนขั้นตอนการลงโทษตามหลักปกติ ถ้าพบการตรวจเครื่องแล้วผิดกฎ จะต้องมีการ Disqualify หรือการตัดสิทธิ์ โดยการลดลำดับไปที่ลำดับสุดท้าย แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นเท่าที่ทราบมาว่า 2 สนามแรก รถของน้องพายุๆ ไม่มีการใช้เสื่อสูบตัวดังกล่าว จึงจะไม่ส่งผลกับ 2 สนามแรกแต่อย่างใด

นายสิรวัฒน์ กล่าวว่า ส่วนการตรวจเครื่องครั้งแรก ก่อนการแข่งขันที่มีเพียงการตรวจสอบแค่สภาพภายนอก แต่ไม่มีการตรวจเครื่องก่อนนั้น การตรวจลักษณะนี้ขึ้นอยู่กับผู้จัด เพราะบางการแข่งขันก็มีการตรวจสอบก่อน และปกติการแข่งรถโกคาร์ตจะตรวจเครื่องก่อนการแข่งขัน และจะมีการแจกซิล (ตัวล็อกสีทอง) ไปกับเครื่องยนต์ เพื่อจะตรวจสอบอีกครั้งในวันแข่งว่า ซิลดังกล่าวจะไม่ขาดหรือหายไป และเพื่อป้องกันการสลับเครื่อง หากพบว่าซิลขาดหรือหายไปเท่ากับปรับฟาวล์

เมื่อถามว่าหากข้อมูลทาง DT Motorsport แน่นมากพอ ใครจะเป็นผู้ตัดสินว่าผลในครั้งนี้จะเปลี่ยนไป นายสิรวัฒน์ เผยว่า แท้จริงแล้วทาง รยสท.จะต้องตั้งคณะกรรมการพิจารณา แต่ต้องใช้ระยะเวลาในการตรวจพอสมควร หากทีม DT Motorsport หรือทีมช่างของรถข้องพายุ ยังคงมีสิทธิ์เข้ามาชี้แจง โดยไม่มีกรอบระยะเวลากำหนดว่าเข้ามาชี้แจงได้ถึงวันไหน

สุดท้ายนี้ยืนยันว่าข้อมูลตอนนี้ที่มาจากผู้ผลิตคือมีความผิด

อ่านข่าว : ‘ไฮโซปอ-ตนุภัทร’ แจงเหตุประท้วงแข่งโกคาร์ต ‘น้องพายุ’ ยันไม่ใช่เพราะลูกแพ้
อ่านข่าว : จับตาผลประท้วง! ‘พายุ’ ลูก ‘ชมพู่-น็อต’ คว้าที่ 1 โกคาร์ท แต่ยังไม่ได้รับถ้วย หลังผู้จัดการทีมยื่นค้านผลการแข่งขัน
อ่านข่าว : ทีมเซอร์วิสรถแข่ง ‘น้องพายุ’ แจงแล้ว ยืนยันไม่ได้โกง รถแข่งผ่านตรวจสภาพ เสื้อสูบที่ใช้ถูกต้อง
อ่านข่าว : ปอ ตนุภัทร โพสต์ล่าสุด แสดงจุดยืน ยัน ไม่มีปัญหากับครอบครัวน้องพายุ
อ่านข่าว : ร.ย.ส.ท.สรุปแล้ว โกคาร์ต ‘น้องพายุ’ เครื่องยนต์ไม่ถูกต้องตามกฎ ผู้จัดเครียด-เข้าโรงพยาบาลไปแล้ว